Mașină de parapet de autostradă Placa de parapet de autostradă este compusă din două plăci de balustradă de oțel ondulat și doi montanti fixați și prinși între ele, iar cei doi montanti sunt fixați și prinși între cele două plăci de parapet de oțel ondulat. Când un vehicul se ciocnește de acesta, deoarece balustrada din oțel ondulat are o rezistență bună la impact și o absorbție de energie bună, nu este ușor să fii accidentat și, în același timp, poate juca un rol bun în protejarea vehiculului și a pasagerilor.
Bariera de blocare și bariera de protecție cu 2 valuri și 3 valuri este cel mai obișnuit nume de utilizator pentru acest profil de rezistență grea cu secțiune transversală. Toate barierele de protecție din lume sunt fabricate cu mașini de formare a ruloului model aproape același și standard, pentru unele țări, fac grosime limitată 3 mm, dar un alt profil de 2 mm este acceptabil. Deci, pe baza standardului global de autostrăzi, de-a lungul autostrăzilor de mare viteză, ambele părți ale drumului ar trebui să fie echipate cu bariere de blocare. Bară de protecție cu grindă W cea mai utilizată pentru balustrade pe sistemul de drumuri. Este un produs de profilare la rece care se modelează dintr-o bobină de oțel în formă de balustradă cu două valuri sau balustradă cu trei valuri. Parapetele de autostradă Crash Barrier s-au dovedit extrem de eficiente în reducerea cantității și intensitatea accidentelor.
Mașina de gardă pentru autostradă adoptă o structură de cadru din oțel sudat, se asigură că mașina de tablă de acoperiș poate funcționa mai stabil
Acționare reductor cu motor de conversie a frecvenței AC, transmisie cu lanț, lustruire suprafețe cu role,
placare dură, tratament termic și acoperire cu crom.
Calitatea ruloului de formare a balustradei de autostradă va decide formele de scurgere, putem personaliza, în funcție de forma acoperișului local, role de diferite tipuri
Rolă acoperită cu crom grosime: 0,05 mm
Material role: oțel forjat 45# tratament termic.
Mașina de gardă pentru autostradă este un dispozitiv hidraulic compus dintr-o pompă hidraulică, un motor de antrenare, un rezervor de ulei, o supapă direcțională, o supapă de accelerație, o supapă de preaplin etc. sau un dispozitiv hidraulic care include o supapă de control. În funcție de direcția de curgere, presiunea și debitul cerut de dispozitivul de antrenare, este potrivit pentru diverse mașini în care dispozitivul de antrenare este separat de stația hidraulică.